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50万牧马人有低配的没有差速锁的撒哈拉40万左右50万的是罗宾汉，这个才是地道的牧马人有前後两把差速锁只有全时四驱+三把差速锁和分时四驱+前後两把差速锁的越野车，才能真正算地道的纯种的越野车。 罗宾汉与撒哈拉外观：在外观方面，罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，只是在细节上存在区别。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。 在悬架方面，罗宾汉采用了比撒哈拉强度更高的减震系统，底盘强度更高。此外，罗宾汉车型还具有通过大型越野障碍主动切断两侧车轮之间平衡杆的功能，使车辆有更长的悬架行程，从而增强四个轮胎的附着力，从而具有更强的通过和摆脱困境的能力，这是撒哈拉车型所没有的。 ，两款jeep牧马人汽车的最小离地间隙有所不一样。牧马人撒哈拉汽车的最小离地间隙为242毫米，而牧马人罗宾汉汽车的最小离地间隙为251毫米，比牧马人撒哈拉汽车的最小离地间隙多了9毫米，所以离地间隙方面有所不一样。 牧马人有两种细分型号：撒哈拉和罗宾汉。罗宾汉比撒哈拉多了SWAYBAR电子分离稳定杆和AxleLock前后差速锁。SWAYBAR在极限越野的时候可以断开前悬稳定杆，使得前悬挂获得更大的行程，最大限度让车轮获得抓地力。这也是为啥我们看到牧马人的宣传图片大部分都是岩石路况下行驶，并且进行岩石攀爬的车辆几乎都是清一色的牧马人。 罗宾汉拥有DANA44前轴和前后轴都有机械差速锁。面对最严格的环境，四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只有一个轮胎车辆才能摆脱困境。撒哈拉使用DANA30的前桥，使得车头部分重量减轻很多，更适合沙漠环境。 同一辆车，早期叫卢比肯，因为它能通过卢比肯路一次而得名。现在大家一般都叫罗宾汉，它也有一个叫撒哈拉。卢比肯步道是全球十大传统越野车站点之一，全长22英里，由一部分普通路面和一部分越野车路面组成。 相同的车，早期叫卢比肯，是以其能一回经过卢比肯小路而得名，如今大家一般都叫罗宾汉了，它也有一个称之为撒哈拉。卢比肯小道是世界各地十大传统越野车场地其一，总长22英里，由一部分一般路面和一部分越野车路面组合而成。 这次之行待了三天，个人认为，是用了在4S店购买一辆撒哈拉的价格，提了一辆罗宾汉。还了解了什么是平行进口车，什么是中规、美规、加版、中东版等等。 牧马人只是一款车的统称，还有很多型号，比如高原版，比如撒哈拉，比如罗宾汉，但后者的名气要大得多。很多人都分不清这两种车是什么，但实际上，除了引擎盖上的英文标志之外，还有一个区别，那就是轮胎的颜色，撒哈拉的轮毂是同样的颜色，而罗宾汉的轮毂是黑色的，这也是为什么罗宾汉更适合在一些极端环境下攀爬的原因。 23款牧马人罗宾汉车内新增配置还包括撒哈拉车型配备专属真皮座椅（椅背带地图袋）、罗宾汉车型配备专属真皮座椅（带拓展卡扣）、可加热真皮方向盘、智能双区独立自动空调、前后排USB/双Type-C接口等。安全配置包括，胎压监测与显示系统、前后雷达及影像泊车辅助系统、前排主驾驶席侧安全气囊，此外罗宾汉车型新增行车盲区监测系统及后侧泊车盲区预警辅助功能。